Людина в Гдині шукає «готель біля моря». Бачить у видачі ваш заклад, що стоїть у Сопоті — тобто за п'ятнадцять хвилин трамваєм. І не клікає, бо в заголовку написано «Гданськ». Ось у цьому й полягає весь фокус роботи тут, і я почну саме з нього, а не з прайсу.
Ви цілитесь не в Гданськ — ви цілитесь у Труймясто
Більшість клієнтів приходять із запитом «зробіть сайт для фірми в Гданську» і думають про одне місто. А їхній фактичний ринок — це три міста, зрощені в одну смугу вздовж затоки: Гданськ, Сопот, Гдиня. Люди тут живуть в одному, працюють у другому, відпочивають у третьому й не сприймають кордони між ними всерйоз. Я це називаю про себе «ефектом SKM» — приміська електричка возить пів агломерації туди-сюди щодня, і ваш клієнт цілком може жити за 25 км від вашої вивіски.
Для сайту це не дрібниця. Якщо ви налаштуєте все під слово «Гданськ», ви відріжете половину аудиторії, яка шукає те саме, але дописує «Гдиня» чи «Sopot». А це різні запити для Google — він не здогадається сам, що ваш салон у Вжещі однаково зручний для людини з Орлово.
Тому перше питання, яке я ставлю на дзвінку: ваш клієнт приїде до вас фізично чи ви працюєте на всю затоку? Відповідь міняє і структуру сайту, і те, скільки локальних сторінок треба робити.
Що Труймясто (Гданськ, Сопот, Гдиня) означає для вашого SEO
Коротко: один Google Business Profile і одна сторінка «контакти» вас обмежать трьома містами, які треба покрити окремо. Якщо ви хочете трафік з усієї агломерації, під кожне місто потрібен власний сигнал — інакше ви ранжуєтесь тільки там, де стоїть ваша адреса.
На практиці це виглядає так. У вас одна фізична точка — припустимо, у Гданську. Google Business Profile прив'язаний до неї, і за запитом «Гданськ» ви маєте шанс. Але людина в Гдині бачить передусім гдинські результати. Щоб вас було видно і там, потрібні окремі посадкові сторінки під кожне місто: не клон тексту з заміною назви (це Google якраз карає), а реальні відмінності — як до вас доїхати з Гдині, де припаркуватися в Сопоті, який район ви обслуговуєте.
І ще момент, якого не врахуєш у Кракові чи Любліні: тут сильний англомовний і нічний трафік. Порт працює цілодобово, частина запитів іде від іноземних партнерів і з інших часових поясів. Якщо ваш сайт двомовний, обидві версії мають однаково ловити локальні запити — українська спільнота тут теж велика, і людина цілком може гуглити «сайт Гданськ» рідною мовою.
Сайт для логістичної/експедиторської фірми vs приморського бізнесу
У Труймясті дві економіки тягнуть у різні боки, і сайт під них потрібен майже протилежний.
Порт — це B2B. Контейнерний термінал DCT, спедиція, митні брокери, складська логістика. Клієнт такої фірми — інша компанія, часто іноземна, яка приймає рішення повільно й по-діловому. Йому не треба анімацій. Йому треба за тридцять секунд зрозуміти: ви возите з порту в Європу, ви робите митне оформлення, у вас є англійська версія, і ось живий телефон, по якому відповідають уночі. Такий сайт — це сторінки під кожну послугу, чіткі кейси з цифрами тоннажу й маршрутів, форма запиту під розрахунок, інколи — особистий кабінет чи калькулятор вартості перевезення. Краса вторинна, довіра первинна.
Приморський бізнес живе навпаки. Готель у Бжезно, апартаменти під Żuraw, ресторан на набережній Гдині, фірма, що возить групи на Вестерплатте — у них клієнт фізична особа, рішення емоційне й швидке. Тут вирішують фото моря, швидке завантаження з телефону на пляжі й кнопка бронювання, яка працює з першого тику. Сторінок мало, але кожна має продавати настрій і одразу вести до дії. Інтеграція з Booking чи власна форма броні важливіша за каталог послуг.
Якщо звести в одну фразу: логістиці потрібен сайт, який переконує холодну голову, приморському бізнесу — який ловить теплий імпульс. Я рідко роблю їх однаково, навіть якщо бюджет той самий.
Скільки це коштує
Назву типи, бо «скільки коштує сайт» без типу — питання без відповіді. Це робота під ключ із локальним SEO у фундаменті, не «від 99 zł».
- Лендинг — 800–1 800 €. Одна сторінка під одну дію: бронювання апартаментів, заявка на перевезення, запис у студію. За нижню межу — чистий шаблон під бренд, за верхню — кастомний дизайн, форма з інтеграцією в CRM чи Booking, аналітика, базове локальне SEO під ваше місто.
- Корпоративний сайт — 1 800–4 500 €. 5–15 сторінок: послуги, кейси, контакти, окремі посадкові під Гданськ / Сопот / Гдиню за потреби. Більшість запитів від малого й середнього бізнесу затоки сидить тут.
- Кастом на Next.js — 4 500–12 000 €. Коли сайт це інструмент: кабінет клієнта, калькулятор перевезення, інтеграція зі складом чи ERP, B2B-логіка спедитора, висока швидкість під навантаження.
Вибір рушія тут вирішую за задачею, не за модою. Сайт-візитка готелю чи лендинг апартаментів спокійно живе на готовій CMS — ви самі правите тексти, старт дешевший. B2B-портал експедитора з інтеграціями і кабінетом я роблю на Next.js: миттєве завантаження, нестандартна логіка, нічого не «ламається» само собою. Будувати візитку на кастомному Next.js за 10 000 € — злив бюджету; тягнути портал логіста на десятку плагінів — рік ловити баги. Деталі по типах робіт — у послузі розробки сайтів, а загальні вилки по країні розклав у гайді про ціну сайту в Польщі.
Приморський сезон: продуктивність і бронювання
Ось чого немає в материкових містах. У Труймясті готельно-туристичний бізнес живе хвилями: травень–вересень — пік, решта року — затишок. І сайт мусить це витримувати.
Влітку трафік стрибає в рази, причому майже весь — з телефонів, часто прямо з пляжу, на слабкому 4G. Якщо сторінка вантажиться три секунди, людина тисне «назад» і бронює сусідів. Тому для приморського клієнта швидкість — не пункт у Core Web Vitals заради Google, а прямі втрачені броні в липні. Я заганяю такі сайти в зелену зону навмисно під мобільний пік, а не «загалом».
Бронювання — друга больова точка. У сезон форма має тримати наплив і не губити заявки, інтеграція з Booking чи календарем має показувати реальну доступність, а не «напишіть нам, уточнимо». Поза сезоном той самий сайт варто вміти перемкнути на інші пропозиції — конференції, довгу оренду, міжсезонні знижки — без переробки. Це закладається на старті, інакше кожної весни ви платитимете за латання.
Скільки триває і як я працюю дистанційно
Лендинг — 1–2 тижні. Корпоративний сайт — 2–4 тижні. Кастом на Next.js — 4–8 тижнів. Найчастіше строк тягне не код, а контент: для приморського бізнесу це якісні фото моря й номерів, для логістики — узгодження англійських формулювань і кейсів із цифрами, які треба витягати з кількох людей у фірмі.
Працюю дистанційно, і для Труймяста це радше плюс. Не треба підлаштовувати графік під те, що я фізично в Гданську — дзвінок, демо макетів онлайн, правки в реальному часі. Ціну фіксую до старту після 30-хвилинної розмови. Швидкість і локальне SEO входять у роботу, не як доплата по ходу.
FAQ
Чи покриє один сайт усе Труймясто — Гданськ, Сопот і Гдиню? Так, але не автоматично. Один Google Business Profile прив'язаний до вашої фізичної адреси й найкраще працює у своєму місті. Щоб ловити трафік з усієї агломерації, я роблю окремі посадкові сторінки під кожне місто з реальними відмінностями — маршрут, паркінг, район — а не клон тексту із заміною назви, бо за дублі Google карає.
Чи потрібна англійська версія для логістичної фірми в порту? Майже завжди. Спедиція, митне оформлення й контейнерні перевезення з гданського порту — це міжнародний B2B, частина запитів іде від іноземних партнерів і поза робочими годинами. Двомовний сайт із коректним hreflang і живим контактом тут не опція, а базова умова, щоб вас узагалі розглядали як підрядника.
Як підготувати сайт готелю чи апартаментів до літнього напливу? Передусім — швидкість під мобільний трафік: влітку майже всі бронюють із телефона, часто на слабкому сигналі біля моря, і три зайві секунди завантаження коштують реальних бронь. Далі — форма й інтеграція з Booking чи календарем, що тримають наплив і показують реальну доступність. Це закладається на старті, а не допилюється у червні.
Скільки коштує сайт для бізнесу в Гданську і Труймясті? Лендинг — 800–1 800 €, корпоративний сайт — 1 800–4 500 €, кастом на Next.js під B2B-логіку чи бронювання — 4 500–12 000 €. Підсумок залежить від кількості міст, які треба покрити в SEO, мов, інтеграцій із Booking чи складом і того, чи потрібна нестандартна логіка на кшталт калькулятора перевезення.
Чи можна працювати з вами повністю дистанційно, без зустрічей у Гданську? Так, я веду всі проєкти онлайн — дзвінок, демо макетів, правки в реальному часі. Для Труймяста це навіть зручніше: не залежимо від графіка офлайн-зустрічей, а ціну й дату старту я фіксую після першої 30-хвилинної розмови.
